Supercapacitores o supercondensadores; en principio los podemos considerar como un capacitor convencional, con la ligera diferencia que tienen la capacidad de almacenar hasta 10,000 veces más energía, ocupando el mismo tamaño. Para otorgar una idea clara del potencial de esta nueva tecnología, normalmente un capacitor convencional cuenta con un orden de almacenamiento de microfaradios, los supercapacitores pueden llegar a almacenar hasta 3000 faradios. Además, cuentan con uno de los rendimientos más eficientes (98%).
Hoy en día cualquier dispositivo que requiere almacenamiento de energía utiliza baterías, autos, relojes, celulares, computadoras y un mayúsculo etcétera en cualquier tecnología. Se debe tomar en cuenta que una batería tiene una mayor densidad de energía (almacena mayor cantidad de energía por unidad de masa), entonces, ¿por qué esta tecnología de supercapacitores va a revolucionar prácticamente cualquier ámbito de la industria? Un supercapacitor tiene mayor densidad de poder (pueden recibir y liberar energía más rápido). Esta razón es la que hace que sea la opción más viable, pueden almacenar y entregar grandes cantidades de energía en tiempo récord.
A pesar de que los capacitores trabajan a voltajes relativamente bajos (alrededor de 2-3 Volts), pueden conectarse en serie (al igual que las baterías), para producir voltajes mayores en mecanismos que lo requieran.
El ejemplo más imponente del uso de supercapacitores en el mundo de la industria, es el primer automóvil híbrido de la familia Laborghini.
Este revolucionario Lamborghini Sián con un motor V12 utiliza la tecnología de supercapacitores de Automobili Lamborghini.
El primer Lamborghini eléctrico, además que el más veloz que se haya creado. Con sus 819hp logrando de 0 a 100Km/h en tan sólo 2.8 segundos
En el Frankfurt Motor Show, la empresa italiana mostró los detalles del nuevo hipercarro edición ultralimitado. Este automóvil con V12 tiene una entrega de 785 CV, que es la mayor potencia entregada por un Lamborghini en la historia. El emblemático V12 entrega 785 CV, la mayor potencia jamás alcanzada por un motor Lamborghini. Además, que se le añadió el motor eléctrico de 48V directamente a la salida de caja de cambio, ofreciendo una respuesta inmediata al aceleramiento y cambio de marcha.
Mientras las baterías toman minutos u horas en estar cargadas, estos supercapacitores pueden tomar incluso segundos en energizarse, además que pueden proveer de toda su energía también en segundos. Siempre tomando en cuenta que la única desventaja es su almacenamiento de energía, en el caso del Sián podemos ver que en tan sólo unos días sin uso, estará completamente vacía.
El truco del Sián para cargar sus supercapacitores, es el uso de frenado regenerativo, cuando el conductor desacelera, los frenos del automóvil funcionarán como generadores, por lo que los capacitores se llenarán ultrarápido. Por el contrario, cuando el conductor acelera, la energía es completamente descargada en el motor eléctrico, el cual ayuda al automóvil a acelerar de manera inmediata, alcanzando 100km/h en tan sólo 2,8 segundos.
La física convencional declara que para mover un objeto se requiere mucha energía, pero una vez que este se encuentra en movimiento, la inercia ayuda a disminuir la energía necesitada. El pequeño motor con su libre recarga proporcionada desde los frenos ayuda a acelerar el carro junto con el V12, dándonos un impresionante impulso de energía.
Los supercapacitores continuarán siendo investigados para eliminar todas las imperfecciones por las que se siguen utilizando baterías. Se espera que almacenar grandes cantidades de energía, sea el próximo avance para tener un mejor desempeño, al igual que se tiene con su muy eficiente carga y descarga ultrarápida.
-
Créditos
P.P. Vu et al., “A regenerative peripheral nerve interface allows real-time control of an artificial hand in upper limb amputees,” Science Translational Medicine, https://stm.sciencemag.org/content/12/533/eaay285